CL5030ZZZBEV纯电动自装卸式垃圾车为大容量垃圾运输车,它主要针对使用240L标准垃圾桶和部分使用120L标准垃圾桶进行垃圾收集作业的地区,侧面自动上料,箱体举升卸料。该车主要用于城市环卫部门的垃圾收集、运输工作,是现代城市垃圾运输的理想设备。
1.1 使用场景
该产品适用于城市环卫部门的垃圾收集、运输工作,是现代城市垃圾运输的理想设备。不适用于在天气严寒容易结冰的环境下使用。
2 产品性能特点
2.1 底盘
1、搭载集成式电驱动桥,减小了底盘整备质量,节约了布置空间,为专用上装改装提供载质量和布置空间支持;
2、大速比后桥配合高速电机,保证优异的整车动力性能;
3、2850mm**轴距,满足各类微卡专用上装布置需求;
4、整车轻量化设计,二类底盘整备质量1530kg,**大总质量为3495kg,满足传统专用车总质量3200kg以内的改装需求;
5、搭载53kWh大容量动力电池,满足各类专用作业车长时间作业需求;
6、配备15kW大功率上装取电接口,满足各类专用车上装电动化需求。
2.2 整车性能特点
1.箱体、提升机构、后箱盖均采用高强度钢板制造,使用寿命长。
2.操作方便,自动化程度高,可靠性高;
3.提桶机构滑道为直加弧线型,滚轮导向摩擦力小,性能可靠,装载效率高,操作便利,提桶机构设计强度高,使用寿命长。
3 产品主要技术参数
3.1 车型参数表
|
项目
|
参数
|
备注
|
|
整车公告
|
CL5030ZZZBEV
|
|
|
底盘公告
|
EQ1030CACEV
|
/
|
|
整车尺寸(mm)
|
4720,5060×1800×2020
|
/
|
|
轴距(mm)
|
2850/3190
|
/
|
|
前/后悬(mm)
|
720/1040
|
/
|
|
前/后轮距(mm)
|
1460/1328
|
/
|
|
二类底盘整备质量(kg)
|
1530
|
/
|
|
整车整备质量(kg)
|
2250
|
|
|
**大总质量(kg)
|
3495
|
/
|
|
**高车速(km/h)
|
90
|
/
|
|
续驶里程(km)
|
250
|
工况法
|
|
充电时间(h)
|
1.5
|
20%-90%soc
|
|
0-50km加速性能(s)
|
≤12
|
满载
|
|
制动性能
|
制动距离(m)
|
≤8.5
|
满载30km/h初速度
|
|
平均减速度(m/s2)
|
≥6
|
|
制动稳定性
|
不超过3m试验通道
|
3.2 车型配置表
|
系统
|
项目
|
配置情况
|
|
车身
|
驾驶室
|
X3单排
|
|
乘载人数
|
2
|
|
电机
|
类型/电机厂家
|
永磁同步/中车电机
|
|
额定/峰值功率(kW)
|
40/80
|
|
额定/峰值扭矩(Nm)
|
110/300
|
|
额定/峰值转速(rpm)
|
3473/8700
|
|
冷却方式
|
水冷
|
|
电控
|
集成**器
|
包含MCU、DC/DC、PDU、上装取电接口
|
|
冷却方式
|
水冷
|
|
动力电池
|
电池电量(kWh)
|
53
|
|
电芯类型/电池厂家
|
三元锂电/比克
|
|
温控系统
|
标配加热带
|
|
底盘系统
|
车架幅面尺寸(mm)
|
142*50
|
|
车架宽度(mm)
|
700
|
|
前板簧
|
6
|
|
后板簧
|
7+4
|
|
减震器
|
双向筒式减震器
|
|
前桥
|
1.3t前桥
|
|
后桥
|
2.2t集成式电驱动后桥
|
|
主减速比
|
10.5
|
|
轮胎规格
|
185R14LT 6PR
|
|
方向机类型
|
循环球式
|
|
方向助力型式
|
电子助力
|
|
制动型式
|
液压制动
|
|
行车制动器
|
前盘后鼓式制动器
|
|
驻车制动器
|
手动拉锁式
|
|
功能配置
|
空调
|
单冷空调+PTC暖风
|
|
安全配置
|
ABS
|
|
其他功能
|
数据采集终端(T-box);液晶CAN仪表;倒车影像
|
3.3 专用参数表
|
项目
|
参数
|
备注
|
|
性能参数
|
装载垃圾工作循环时间(S)
|
≤30
|
|
|
排卸垃圾时间 (S)
|
≤30
|
|
|
货箱容积 (m)3
|
3.5
|
|
|
垃圾箱开启角 (°)
|
45
|
|
|
配置
|
无线遥控
|
选配
|
|
|
有线遥控
|
选配
|
|
|
后部作业监控
|
选配
|
|
|
调速功能
|
标配
|
|